Почему низкоскоростной поршневой двигатель с высоким крутящим моментом DMS08 может иметь высокую скорость и низкий крутящий момент?
1. Инновации в концепции дизайна.
Низкоскоростные характеристики с высоким крутящим моментом низкоскоростного двигателя DMS08 с высоким крутящим моментом
во-первых, благодаря инновационной концепции дизайна. Традиционные двигатели часто работают на высоких скоростях в обмен на большую выходную мощность. В некоторых конкретных сценариях применения, таких как тяжелая техника, прецизионное обрабатывающее оборудование, а также в случаях, когда требуется сильная тяга, более подходящими являются низкоскоростные двигатели с высоким крутящим моментом. Основываясь на этом требовании, DMS08 обеспечивает стабильный и высокий крутящий момент на более низкой скорости за счет оптимизации ключевых элементов конструкции, таких как ход поршня, расположение цилиндров и механизм трансмиссии.
2. Превосходная координация между поршнем и цилиндром.
Суть поршневого двигателя DMS08 заключается в идеальном взаимодействии поршня и цилиндра. За счет увеличения диаметра и хода поршня каждый рабочий цикл создает большую тягу, которая затем преобразуется в больший выходной крутящий момент. Конструкция цилиндра также полностью учитывает принципы гидромеханики, обеспечивающие плавное движение гидравлического масла в цилиндре, снижение потерь энергии и повышение эффективности трансмиссии. Поршень и цилиндр изготовлены из высокопрочных износостойких материалов, что не только продлевает срок службы мотора, но и обеспечивает стабильность длительной эксплуатации.
4. Синергия гидравлической системы
Низкая скорость и высокий крутящий момент плунжерного двигателя DMS08 также неотделимы от синергии гидравлической системы. Гидравлическая система обеспечивает стабильную и регулируемую движущую силу плунжерного двигателя, контролируя поток и давление гидравлического масла. В конструкции DMS08 гидравлическая система использует передовую технологию управления и эффективные насосы, клапаны и другие компоненты, чтобы гарантировать, что двигатель может обеспечить соответствующую поддержку мощности в различных условиях работы. Оптимизируя компоновку и настройку параметров гидравлических контуров, можно еще больше снизить потери энергии, повысить эффективность трансмиссии, а также улучшить характеристики двигателя на низких скоростях и с высоким крутящим моментом.